我的"編輯"人生

說到日本的車站你印象最深刻的是哪一站呢？位於市區的東京車站？還是有著最古老木造建築封號的原宿車站？對小編來說最特別的應該就是位於群馬縣深山的地底車站「土合站」。

相信各位對於「土合站」應該不陌生，土合站是日本最深的車站，位於地底深度約70公尺處，共有462階樓梯，長度約338公尺；連接通道有24階樓梯，長度約143公尺，從底下月台到剪票口，完整爬完共要花10分鐘左右。而這個車站由於地理位置的緣故車次較少，也因此車站一年365天都沒有站務員，成為一個貨真價實的「無人車站」。

為什麼車站會這樣建造呢？土合站分別有兩個月台，地上往東京，地下往新潟，地上的月台於大正時代建造而成，從大正到昭和的這段時間，由於電車線路沒有這麼複雜，所以當時只有地面上的一個月台。而到了昭和40年的時候，電車開始發達起來，線路變得複雜化，而為了使車站的使用效率能夠更好，就在土合這邊向下建造一個非常長的隧道，又稱為「新清水隧道」，成為日本第一深的「鼴鼠車站」。

這個車站，雖然沒有任何的站務員，車站內部又看起來破破舊舊的，但卻是登山者必來的車站哦！車站正前方直聳入雲的便是「谷川岳」，許多登山者在登山前都會在這整裝待發，並在這裡填寫「登山資料表」。此外，車站裡面還有唯一一間「鼴鼠咖啡廳」，不論是湊巧經過這裡的旅客，或是登山客，都會是一個不錯的中繼站。

▲深山野嶺的唯一一間咖啡廳，成為登山客的休息站

回程的旅客也不要忘記取「乘車證明書」，由於是無人車站的緣故，所以來到這裡朝聖的旅客也請記得誠實取票，並於出站後將票拿給車站服務員請他們幫你結算車資。

這次來到這裡，很幸運的能夠看到白色大地，由於地理位置的緣故，也比較容易降雪。放眼望去是一片高山雪嶺，被雪化妝的「土合站」不禁透露出一種遺世的滄桑感。

這次前往土合站是用最省錢但卻最耗時的方式。像這種偏遠的地方，如果不是自己開車不僅是交通費，連耗費的時間也很可觀。小編這次早上九點出門，下午一點才到，光坐車來回就花了近十個小時。此外，電車班次少，轉車耗時長，可以說是一趟深度的自虐之旅。

這次的輕旅行也嘗試使用JR的「綠色車廂（詳情請點此連結）」，即使是五個小時的旅程，也讓人感到非常的舒適自在。從品川到高崎後，在等車的同時，可以在高崎車站裡買個高崎的吉祥物（詳情請點此連結）造型的便當。小編在這裡買了高崎與Hello Kitty合作的「Hello Kitty不倒翁造型便當」，不僅盒子美觀可保存，便當的味道也相當棒，有來到高崎的千萬不要錯過哦。

最後附上影片

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